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Zwischen Motor und Getriebe befindet sich in der Regel eine Dämpfungsplatte. Diese spezielle Platte mit Federn oder Kunststoffnocken wird am Schwungrad montiert und dient dazu, Drehschwingungen des Motors (insbesondere bei niedrigen Drehzahlen) zu dämpfen und die Stöße beim Einrücken des Getriebes zu absorbieren. Wenn aus dem Kupplungsgehäuse bei niedrigen Drehzahlen ein rasselndes Geräusch (das vorher nicht da war) ertönt, deutet dies normalerweise auf eine verschlissene Dämpferplatte und nicht auf ein defektes Getriebe hin. Lockere oder gebrochene Federn verursachen das Geräusch.

Ein geschultes Ohr kann feststellen, ob es sich um eine defekte Dämpfungsplatte handelt oder ob das „Zähneschlagen“ eines verschlissenen Getriebes hörbar ist. Wenn sich die Kupplung erwärmt, ändert sich das Geräusch. Nicht mit defektem Dämpfungsblech.

Dämpferplatte mit Stahlfedern.     Am Schwungrad montierte Dämpferplatte.