Glühkerze

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Grundlagen der Glühkerze.

Vorkammerdiesel haben in der Regel eine Glühkerze, da sonst beim Start zu wenig Wärme in der Vorkammer vorhanden ist, um den Kraftstoff richtig zu entzünden.

Die kalte Zylinderwand und die Ansaugluft sind zu kalt, als dass sich der Kraftstoff selbst entzünden könnte. Die Luft muss also aufgeheizt werden, denn ohne die Wärme der Glühkerze wird die erforderliche Zündtemperatur nicht erreicht.

Um Ihrem Kraftstoff und der vorhandenen Luft dennoch die richtige Zündtemperatur zu geben, wurde in der vorderen Kammer eine Glühkerze platziert, die mehr als 800 Grad erreichen kann. Dieses Vorglühen erfolgt vor dem Starten des Motors und dauert einige Sekunden bis 30 Sekunden, je nachdem, ob Sie schnelle oder langsame Glühkerzen haben.

Ein- und Ausbau einer Glühkerze.

1 Reinigen Sie den Bereich gründlich.

2 Glühkerze möglichst bei warmem Motor ausbauen.

3 Schrauben Sie die alte Glühkerze heraus.

4 Schmutz und Rost in oder in der Nähe der Zündkerzenbohrung entfernen.

5 Neue oder geprüfte Glühkerze von Hand bis zum Anschlag einschrauben.

6 Glühkerze mit Drehmomentschlüssel wieder festziehen.

Spannung an den Glühkerzen oder dem Glühkerzenrelais messen.

Mit einem Multimeter können Sie die Spannung am Anschluss der Glühkerzen gegen Masse messen und diesen Wert mit den Herstellerangaben vergleichen. Wenn Sie einen abweichenden Wert messen, kann dies verschiedene Ursachen haben, wie z. B. schlechte Kontakte, ein defektes Glühkerzenrelais oder eine defekte Glühkerze. Sie messen mit einem Multimeter und wenn Sie das Glühkerzenrelais messen möchten, müssen Sie es teilweise aus der Klemmleiste ziehen. Auf diese Weise können Sie die Spannungen gegen Masse messen. Sie können den Widerstand weiter messen und wenn der Widerstand unendlich ist, oft 0 oder – (negativ), ist die Glühkerze defekt und muss ersetzt werden.

Spitze!!! Sofort alle Glühkerzen ersetzen, wenn 1 defekt ist.

Glühkerzenanschlüsse prüfen.

Das Messen einer Glühkerze und der Anschluss erfolgt am besten, wenn sich die Zündkerze noch im Block befindet. Entfernen Sie den Minuspol von der Batterie und den Anschluss von der Zündkerze selbst, der zum Glühkerzenrelais führt. Wenn Sie mit einem Multimeter messen, ist es nützlich, wenn es digital und von besserer Qualität ist, sodass eines aus einem Baumarkt mit zwei Zehnern für diese Aufgabe nicht genau genug ist. Der Widerstand einer Glühkerze muss kleiner als 1 sein und darf nicht 0 sein, denn dann ist die Glühkerze nicht in Ordnung und Sie haben einen Verschluss. Wenn Sie eine 0 oder - auf dem Digitalmultimeter haben, haben Sie einen unendlichen Widerstand und Sie haben eine Unterbrechung in der Glühkerze.

Sichtprüfung der Glühkerze.

1 Anschluss an der Zündkerze auf Korrosion und Verschmutzung prüfen.

2 Sehen Sie sich den Glühabschnitt an. Eine gut funktionierende Zündkerze ist hellgrau, die Zündkerze verbrennt selbst sauber.