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Es gibt verschiedene Rauchformen, die etwas über den Zustand des Motors aussagen oder auf ein Problem mit dem Motor hinweisen.

Weißer / hellgrauer stinkender Rauch: schlechte Verbrennung durch niedrige Kompression, zu kalter Motor oder zu späte Einspritzung.

Weißer Dampf (nicht stinkend): Dampf aufgrund unzureichender Wassereinspritzung bei (hoher) Motorlast.

Blauer Rauch: Normalerweise schlechte Verbrennung durch zu hohen Schmierölverbrauch, kann aber auch durch schlechte Kompression oder eine geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung verursacht werden.

Blaugrauer Rauch: Kann durch häufigen Leerlauf des Motors verursacht werden.

Schwarzer Rauch: schlechte Verbrennung durch zu viel Kraftstoff und/oder zu wenig Luft. Kann auch unter hoher Motorlast in Kombination mit einer fehlerhaften Kraftstoffeinspritzanlage auftreten.

Auch eine defekte Kraftstoffpumpe kann einen qualmenden Motor verursachen.

Diese Rauchbildungen sind ein Hinweis auf ein Problem mit dem Motor, aber auch Faktoren wie Alter und Typ des Dieselmotors, die Motortemperatur, die Außentemperatur, der verwendete Kraftstoff, das Geräusch des Motors, andere Beschwerden oder Vorfälle müssen hinzukommen berücksichtigt werden usw. Auch die Kraftstoffqualität ist sehr wichtig. Versuchen Sie beim nächsten Tanken, den leeren Tank mit hochwertigem Autodiesel (Shell V-power, BP Ultimate) zu füllen, der an einer Autowerkstatt aufgefüllt wurde, um zu sehen, was das Ergebnis ist.