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Das Impeller ist ein wichtiger Teil des Kühlsystems.
Die meisten Motoren haben eine Impellerpumpe, die für direkte oder indirekte Kühlung sorgt. Schauen Sie in der "Technik-Ecke" nach, um eine Erklärung der direkten Kühlung und der indirekten Kühlung zu erhalten.
Das Gehäuse der Impellerpumpe enthält ein Neopren-Impeller, das sich in einem runden Gehäuse dreht. Das Impeller hat Gummilippen, die gegen die Wand des Pumpengehäuses drücken. Durch die Drehzahl des Impeller werden die Gummilippen gegen die Wände des Pumpengehäuses gedrückt, so dass mehrere Kammern entstehen. In das Gehäuse der Impellerpumpe ist ein „Kamm“ eingesetzt, an dessen Stelle die Gummilippen bei der Rotation der Pumpe nach innen gedrückt werden, wodurch sich der Kammerinhalt verändert (kleiner wird). Nach dem Passieren des „Kamms“ biegt sich die Gummilippe wieder heraus und die Kammer wird wieder größer, dadurch entsteht ein Sog und so saugt die Pumpe das Wasser an. Das angesaugte Wasser wird dann durch den Auslass herausgedrückt.
Sie sollten das Impeller alle paar Jahre austauschen und am besten während einer Winterpause ausbauen, um die Lebensdauer des Impeller zu verlängern.
Impeller ersetzen.
Der Austausch des Laufrads ist sehr einfach, wenn Sie die folgenden Schritte befolgen.
Schritt 1.
Entfernen Sie die Abdeckung der Impellerpumpe, indem Sie die Schrauben lösen.
Schritt 2.
Nehmen Sie zwei Schraubendreher und kleben Sie etwas Klebeband darauf, damit Sie das Pumpengehäuse nicht beschädigen können, wenn Sie die Schraubendreher verwenden, um das Laufrad herauszudrücken. Mit einer Wasserpumpenzange ist es auch möglich, das Impeller herauszuziehen.
Pumpengehäuse.
Deckel des Pumpengehäuses mit tiefen Rillen und muss ersetzt oder umgedreht werden, dies ist als Notlösung erlaubt.
Sie können einen neuen Deckel im Webshop dieser Seite kaufen.
Vorderseite des Deckels, in diesem Fall kann er umgedreht werden, wenn die Farbe entfernt wurde.
Schritt 4.
Schmieren Sie das Pumpengehäuse und das Impeller mit etwas Vaseline und setzen Sie das IMpeller mit einem Kabelbinder um ihn herum wieder ein, dies erleichtert das Einsetzen des Impeller. Ein Impeller hat keine Vorder- oder Rückseite, aber achten Sie darauf, dass die Laufradschaufeln beim Einbau in die richtige Richtung zeigen. Die Try-Rap-Spitzen sind hauptsächlich für große steife Laufräder gedacht, bei kleinen Laufrädern ist dies nicht erforderlich.
Schritt 5.
Befestigen Sie das Impeller wieder mit der Schraube und ersetzen Sie den Deckel durch eine neue Dichtung an der Pumpe.
Tauschen Sie das Laufrad aus und montieren Sie die Abdeckung wieder.
Nachfolgend finden Sie eine Liste von Laufrädern, die Sie im Webshop der Website erwerben können.
Impeller 7401
Arona AD185
Bukh DV20, DV20M
Farymann K30M,
Perkins M20 Perama
Impeller 7402
Arona AD182L/M, AD190, AD190/195M, AD195M, AD295,
Beta Marie 20.
BMW D7, D12
Bukh DV8ME/SME, DV10LME/LSME, DV10M, DV10ME/SME,DV10LME/LSME
Farymann A30M, A40M, FK2, K34, 15W, 18W, 32W, L30M
Lombardini LDW401M
Nanni Diesel K34, L30,
Ruggerini MM150, MM191, PM105, RD100/2, RD100/951, RDM901, RM80, Rm90
Volvo Penta MD1, MD2, MD3, MD5, MD6, MD7, MD11, MD17
Volvo Penta 2001, 2002, 2003
Impeller 7403
BMW D35. D50
Beta Marine BD722, BD1005, BF2803, BV1305B, BV1505, BV1903, BV2203, BZ482,
Lombardini LDW1503M, LDW2004M
Nanni Diesel 2.40HE, 2.50HE, 2.50HE, 3.75HE, 3.90HE, P30, R30
Ruggerini MM351
Vetus M2.05, M3.10, M205, M310, M4.14
Impeller 7404
BMW B130.
Bukh DV36ME/SME, DV48ME/SME
DAF DF615MY
Farymann FK3, P30m, R30M, S30M
Ford 2400, 2722, 2401E, 2700 Turbo, 2701E, 2704E, 2711E, 2713E, 2714E,
Ford Lehman 4D50, 4D61
Lister Petter LPW2, LPW3, LPW4
Mercedes OM636, OM314,
Nanni Diesel 3.110HE, 3.100HE, 4.110HE4.110L,4.15HE,4.190HE, 4.330TDI, 4.180, MB180, MB220, MB300, MB300, M200, M240, M275,
Perkins 4.107Mll, 4.108, 4.108MLL, 4.236,4.236, 4.236T, 4.236LL, 4.99M, 4.99M,
Vetus M4.14, P4.25
Volvo Penta 2-55, 2-75,
Impeller 7405
DAF DP680M,DS575m, DT575MY, DT615MY
BMW B190, B220, D150, D190, D530TA, S636TA
Lombardini LDW2004 Turbo
Beta Marine BSD333,BSD678,
Ford 2723, 2725, 2726T, 2726TIM, 2726TM, 2728TIM
Mercedes OM352, OM355, 360, 401, 402, OM403, OM404
Nanni Diesel 5.280HE,6.280HE, 4.230, 4240, 4.380,5.300T, 5.570 6, 6.570T, 5250TEI
Perkins 6.305, 6.354, 6.3543, 6.354DM, 6.HD135
Volvo Penta AQAD30, AQAD41, AD31, AD41,
Volvo Penta KAD32, KAD42, KAD43, KAD44,
Volvo Penta MD30, TAMD31,MD32, MD40, TMD40, TMD41, MD42, MD50, MD70, MD100, MD120
Impeller 7407
Nanni Diesel D2840LE, D2842LE, D2842LXE, D2842LYE, D2845LE, D2866LE, D2866TE, 2100, 2100T.
Impeller 7409
Arona AD290,
Bukh DV20ME/SME
D1-13, D1-20, 1-30, D2-40,
LombardiniLDW502M, LDW602M, LDW702M, LDW903M, LDW1003M, LDW1204m, LDW1204 Turbo, LDW1404M,
Perkins M25, M30, 3HD30M35, M40, M50, M60, M80T Prima, M90, V8.510
Ruggerini RM270
Volvo Penta MD21,
Volvo Penta MD2010, MD2020, MD2030, MD2040
Impeller 7410
Peugeot Indenor DTP40, DTP50, DTP62,
Volvo Penta MD22
Impeller 7429
DAF DK1160MY, DKS1160M, DKT1160,DKV1160M,DVKD1160M
Mercedes OM424
Nanni Diesel 1300,1600
