Motor läuft nicht im Leerlauf, sondern unter Last.

Leerlaufdrehzahl ist nicht richtig eingestellt.

An der Kraftstoffpumpe befindet sich eine Einstellschraube, mit der sie eingestellt werden kann. Normalerweise befindet sich diese Schraube am Gashebel an der Kraftstoffpumpe.

Lichtmaschine defekt.

Wenn der Laderegler der Lichtmaschine defekt ist, kann sich die Lichtmaschine maximal aufladen, sodass die Kraft, die die Lichtmaschine auf das Schwungrad abgibt, gerade bei kleinen Motoren so groß ist, dass der Motor nicht anspringen will. Lösen Sie den Keilriemen und wenn der Motor gut anspringt, ist der Dynamo kaputt.

Injektor nicht in Ordnung.

Bei älteren Motoren kann das Zerstäubungsbild nicht mehr gut sein, sodass der Kraftstoff nicht richtig zerstäubt wird und nicht vollständig zündet. Der Zerstäuber muss dann überholt werden.

Regelstange der Kraftstoffpumpe läuft unrund.

Schmutz und Rost können dazu führen, dass die Drosselklappe an der Kraftstoffpumpe schwer wird. Reinigen und Besprühen mit WD40 kann helfen.

Druckventil Hochdruckpumpe nicht in Ordnung.

Feder gebrochen und/oder Endventilsitz verschlissen/korrodiert.