Eine Impellerpumpe sorgt für die Kühlung des Motors und erfordert wenig Wartung. Die für eine Impellerpumpe erforderliche Wartung besteht darin, das Laufrad jährlich zu überprüfen und alle zwei Jahre auszutauschen. Dies ist im Hinblick auf die Wartung ausreichend. Leider verschleißt die Wasserdichtung mit der Zeit, sodass Wasser zum Motor eindringen kann. Wasser im Motor ist schädlich. Aus diesem Grund befindet sich zwischen der Wasserdichtung und dem Motor ein Warnloch, aus dem Wasser austritt, wenn die Dichtung abgenutzt ist. Wenn die Wasserdichtung nicht schnell ausgetauscht wird, da sie Wasser durchlässt, korrodiert die Pumpenwelle und schließlich gelangt Wasser in das Kurbelgehäuseöl. Wenn Wasser in das Kurbelgehäuse des Motors eindringt, ersetzen Sie das Motoröl durch einen Mayonnaise-Farbton. Eine Impellerpumpe verfügt normalerweise über zwei Wasserdichtungen, eine Wasserdichtung und eine Öldichtung. Sie sind oft identisch, aber auf den Kopf gestellt.

Der rote Pfeil zeigt an, wo sich die Anzeige befindet. Normalerweise befinden sich vier davon am Umfang der Pumpe.

Anhand des untenstehenden Schritt-für-Schritt-Plans habe ich die Impellerpumpe mit einer neuen Wasserdichtung, einem neuen Lager und einer neuen Welle ausgestattet.

Schritt 1

Schließen Sie den Seehahn und entfernen Sie die Kühlschläuche von der Pumpe.

Schritt 2

Entfernen Sie das Laufrad von der Pumpe, indem Sie die Abdeckung entfernen und ggf. die Sicherungsschraube lösen. Mit zwei Schraubendrehern oder einer Wasserpumpenzange können Sie das Laufrad entfernen.

Schritt 3

Entfernen Sie die Impellerpumpe vom Motor.

Schritt 4

Ziehen Sie die Achse aus dem Gehäuse und entfernen Sie die alten Dichtungen mit einem Schraubendreher.

Schritt 5

Entfernen Sie das Gleitlager, wenn es ausgetauscht werden muss. Das Gleitlager ist eine Buchse, die in das Pumpengehäuse eingepresst wird. Dieses Lager kann man mit einer Inbusschraube und einem Stück Stahl herauspressen, siehe Fotos.

Drücken Sie das Lager mit einem Aufsatz heraus.

Lager mit Aufsatz einpressen.

Schritt 6

Legen Sie die erste Dichtung mit der offenen Seite nach unten (die offene Seite auf den Laufradseiten) und klopfen Sie die Dichtung vorsichtig mit einem Druckmaterial bis zum Anschlag in das Pumpengehäuse.

Schritt 7

Drücken Sie nun die zweite Dichtung in das Pumpengehäuse (mit der offenen Seite nach oben) und achten Sie darauf, dass diese bündig mit dem Pumpengehäuse abschließt.

Schritt 8

Setzen Sie die (neue) Antriebswelle wieder in das Pumpengehäuse ein und schmieren Sie die Welle zur Erleichterung mit etwas Vaseline.

Schritt 9

Setzen Sie die Pumpe wieder auf den Motor und schließen Sie die Kühlschläuche wieder an. Vorzugsweise neue Schlauchschellen aus Edelstahl verwenden.

Schritt 10

Schmieren Sie das Pumpengehäuse mit etwas Vaseline, setzen Sie das neue Laufrad in das Pumpengehäuse ein und ersetzen Sie den Deckel durch eine neue Dichtung. Bei großen, steifen Laufrädern können Sie die Schaufeln mit einem Tyrap zusammenbinden.

Wenn die Laufradabdeckungen verschlissen sind, ist es ratsam, diese auszutauschen, da zu tiefe Rillen in der Abdeckung die Kühlleistung der Pumpe verringern.

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